• 苏交科集团股份有限公司这家公司何如样有知晓

      

    苏交科集团股份有限公司这家公司何如样有知晓

      

    苏交科集团股份有限公司这家公司何如样有知晓

      

    苏交科集团股份有限公司这家公司何如样有知晓

      

    苏交科集团股份有限公司这家公司何如样有知晓

      最近在给一个项目擦屁股,该项目经理现已身居高位,呵呵呵,有多高大家自己想象

      评论很中肯。只想说一句,苏交科是工程咨询行业现代公司治理的典范,很多省院都在学习苏交科的管理模式。交通设计是实践性质的,用的更多是常规的技术和知识以及经验,工作8-10年之后,个人基本能独立解决某个专业的多数问题了,技术已经不是你向上晋升的决定因素(除非专供技术,想做设计大师或者院士之类的人),更多需要的是工作平台给你提供的发展空间和自己的人脉关系,苏交科是个很好的平台!

      评价在省内不是很高,比不上苏交规(中设) 。待遇什么的跟其他设计院一样多劳多得,但是在省内 应该不是第一梯队的。

      .................................下面是答案.............

      一毕业就进苏交科,一转眼十几年过去了。看着这个企业一步一步走向辉煌,又一步一步把自己陷入困境。这个企业不是人人都合适,适合的是有想法、有事业心、智商高情商高,能技术、懂管理、爱经营、有冲劲的年轻人。因为这个组织的发展他需要这样的年轻人,哪怕你没有什么背景,没有后台,也会给你机会,相对来说好出头。不能说千军万马过独木桥,但基本上也是放养,或者叫赛马制,靠自己杀出一条血路。

      客观的讲平台省内数一数二,但凡事物总有两面,这么好的平台不是属于所有人,分两类,一,刚毕业就来苏交科的,那根本就是压榨,因为苏交科的文化就是铁打的领导流水的兵,领导之所以铁打是因为苏交科本来给的就多,其他的方面我就呵呵了,总之领导拿的多,盘子是一定的,领导多你就少。但有人会说你慢慢熬不就成领导了,呵呵,去问问,除了老一批有股份的,苏交科有多少领导是苏交科自己培养的。所以产生了第二类人,二,在其他平台工作数年,直接跳槽来苏交科当领导,如果这种人有能力有魄力,有胆量,那来苏交科就是如鱼得水,苏交科平台足够好,能让你从各个方面赚的盆满,这就解释了为什么苏交科人员流动性大,因为那都是干活的,领导都是从什么中设,中交,中铁啊挖过来的,所以说平台好,主要看你属于哪类人,要是刚毕业的还是先找找什么中交,上海市政,铁道部那几个院锻炼锻炼吧。

      本人硕士毕业签的中设设计集团(我刚进去的时候还叫江苏省交通规划设计院),经常加班还没钱,后辞职走人。苏交科还不如中设,劝后人别去。

      很吃惊在知乎上搜苏交科出来居然都是负面的评论。作为国内工程咨询领域利润最高的民营上市公司,从逻辑上也不可能差到哪里去。

      不请自来。看到目前排第一的回答各种官方用辞,各种甩锅,各种让差评者找自身原因就呵呵了。苏交科确实是规模较大的上市公司,每年招人好几百。但从设计行业来说,为什么招那么多?流动性大,辞职的多。我们单位好几个苏交科跳过来的,技术应该可以学到点,待遇应该是不怎么样,并且现在都在我们单位干的挺好的。另外再说个在苏交科的同学。他们是项目制的,项目确实多。原来搞技术的都要兼顾经营,跟业主搞关系。至于项目质量,有些部分甩出来外包。至于营业额几十个亿,首先不得不承认他资质齐全,低价竞标也有资本。设计行业拿活主要靠关系,很多设计院都有这个营业水平。最后,看本地院校学生是不是愿意去。东南的肯定是首选江苏交规院,如果像同济的抢着去上海城建上海市政,这些应该是不错的单位了。

      同一部门下同一领导的收入差距都太大,更不好说不同领导之间,不同部门之间的收入问题。作为一个在苏交科目前已经呆了10年的人的,工号为4位数的人说网上提到的负面评论是真的,既然有那么多人来说肯定都是客观真实存在的,谁也无法忽视,仅凭你说什么上升,单位多大多大根本没用,我想你总要吃饭,你总要生活,总要谈朋友,但是这里很正规,现在的苏交科已经是上市企业,很多东西是比较规范比较真实的,就是流程太多,效率一般~如果你想上升,要靠自己,,但是很有可能怀才不遇,希望来的人遇到伯乐,

      作为现在还在苏交科工作的人,我只能告诉你,不到万不得已,千万别去苏交科,或者你和谁仇,就推荐他去

      我在苏交科工作六年有余了,说实话,我觉得苏交科是个很现代化的企业,给员工提供了一个很好的工作平台,就看你有没有能力去施展才华。在这边不是大锅饭,凭能力吃饭。从开始满怀希望步入单位到两三年后迷茫,到现在调整心态紧跟公司发展步伐和理念,想拿高收入,必须富有开拓和吃苦精神。实话,勿喷。

      二是不重技术重营销。我想问的是什么叫做重技术?按照相关信息,苏交科有两个国家实验室若干个技术平台,这叫做不重技术?如果所谓重技术就是说搞技术的人都得高人一等,不论技术市场前景如何都得保证高额的收入,那才是对你自己和公司的不负责任。

      这个公司的领导亲口爆料我所做的所有不道德的事都是为了苏交科,这样的公司你敢去吗?一个没有道德观的公司一切以利益为上,为能接到业务无所不用其极。

      一是收入低。这个事情得一分为二的看。如果跟IT金融类的比,传统行业确实收入低。另外就是同行业比,我了解到的信息是苏交科收入不是最高的,但也不低。如果你干了两三年收入成了最低的那个了,是不是也得从自己身上找找原因?

      这家企业旗下有四十多家控股公司,最近在校园招聘,简单面试后就要签三方了,不知道情况如何,百度知道貌似都是不好的评价

      随便翻一本图纸,道路的,图纸前面“主要经济技术指标表”和后面的细表几乎没有几个数字是能对的上的

      我师兄去了后,直接辞职去读博了。据我所知我福建某三本交通学院的学生至少不会把他作为首选。

      现在高工水的太多,教高也有水的,但混的上教高的起码本职工作还是有两把刷子的

      最后想说的是,可能zhihuer以大学毕业阶段的用户为多。但是走向社会以后需要接受一种思维模式的改变:不再是你技术好成绩好,所有人都得给你让道。如果只想做技术,也有这样的地方可以去,但可能要甘于早期的寂寞和短期的清贫;如果去了企业,自然会很关注于市场和技术的结合性。没有利润,你技术再好也没用。想成为大师院士的,不会去企业;去了企业的,总是以管理者作为榜样。记得看过一个统计,CEO们大部分都是财务或者销售出身。所以在大学里学了六年或者九年的,也别对营销那么反感。

      客观的讲,跟你所处的哪个部门有很大关系,苏交科在交通工程方面还是很有实力的。

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    2019-11-09 01:19

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